얼마 전에 洪川을 가기 위하여 서울-양양 간 고속도로를 달리다 보니,화도 IC에서 부터 포천 IC까지 '제2 순환 고속도로'가 새로 뚫린 것을 확인하게 되었습니다. 포천-화도 구간은 수도권 '제2 순환고속도로' 북부 구간 중 하나로 포천 소흘읍과 남양주 화도읍을 연결하는 28.7㎞ 규모의 往復 4차로 입니다.料金은 승용차 기준 便道편도 2,800원이며, 2024년 2월  7일 오후 2시부터 정식 開通되었답니다.   울적한 마음이기도 하지만,필자만의 家庭 事情으로 인하여 가슴이 답답하기도 하였습니다. 필자의 아내가 많이 아픈것은 인간으로서는어쩔수 없는 限界이기도 하기에.......담담히 부딪치자며.....그렇게 順應하기에는 無氣力한 자신과 가슴이 너무 답답하고자신이 무너지는 듯한 挫折感좌절감은 어쩔 수 없..

추억의 '올드카'라고 하면 수많은 차종車種중에서어떤 분들은 이 BMW 530i의 E39를 떠 올리시는 분들이 계실 겁니다.한때는 市中에 현대의 '소나타'만큼 많이 돌아다닌다고 해서'강남 소나타'라고 하였을 정도로 국내에 많이 팔렸었고정말 흔하게 많이 돌아다녔던 追憶추억의 올드카입니다. 그러나, 세월이 지나고 보니이제 시중에서는 거의 볼 수 조차 없는 存在존재가 되어 버렸습니다.세월이 참으로 無常무상하다는 증거가 아닐까요?그 많던 BMW 530i는 모두 다 어디로 사라진 것일까요? 일설에는, 모두 폐차가 되어 外國으로 輸出되었다고 하는 이야기가 있습니다. 외국에서는 아직까지도 인기가 많다고 합니다.국내에서는 이제 E39의 중고 部品도 잘 구할 수가 없는 상황이 되어 버려서차량을 유지 관리하는데 상당한 고충..

BMW 530i가 오래되긴 오래되었나 봅니다.2002년 식인데, 아직은 144,000km 정도 走行하였지만   한 지 만  20년이 넘어가네요. 아마도 작년부터인가오디오의 CD체인저가 作動은 되긴 되었으나6장 CD 케이스가 돌출이 안 되는 作動 不能이 시작되었습니다. 언젠가는 長安洞에 있는오디오  샾으로 고치러 가길 기대하였으나차일피일 미뤄지게 되었고,며칠 전에 '재규어 카페'에 소개된 회원님들의 이야기를 보고본 업소에 전화를 하고 찾아가게 되었습니다. 오후에 도착하기로 하여서창고에서부터 출발을 하여 도착하니 오후 2시경이었습니다.   주인장님은나이가 좀 있으신 25년 경력의 匠人이었습니다.오래된 가게에서오디오만을 專門으로 수리, 장착하시는 분이십니다.일명, '마포 도인'이라고도 불리십니다.오래된 차량들..

차량을 완벽하다고 할 정도로 수리를 해서 요 며칠 부지런히 타고 다녔는데,드디어 오늘 出勤 시간에 사단이 나고 말았습니다.  始動을 걸고 聖水大橋를 가뿐히 건너서 오는데계기판에서 댕댕거리는 소리가 나는 겁니다.計器板을 보니, 溫度計가 빨간 눈금까지 치솟는것 입니다.급히, 우측에 차를 세우고 본네트를 열어서 보니 냉각수는 새지 않는데.......온도가 빨간 눈금까지 치솟는 것이......갑자기 冷却 팬이 안도는 것입니다.  시동을 끄고 보험회사 SOS를 불러서 사무실 駐車場까지 견인을  하여 내려 놓으니.....시간 맞춰서 일을 보려던 계획이 모두 틀어지고....자꾸만 한숨만 나옵니다.나는 도대체 왜? 이럴까요???? 아무리 올드카를 좋아하는 마니아로써일의 能率을 생각하면 그렇게 하면 안되겠지요.그 熱情과..

요 며칠째완벽하게 잘 수리가 되어서 나에게로 온 E39를 열심히 타고 다닙니다. 또 어디 고장이 난 곳은 없나? 하고 點檢次열심히 운전을 하고 다니는데.........어제는 창고에 도착하여 차고에 넣어놓고 할 일들을 모두 끝내고집으로 오려고 시동을 걸었더니.......아불싸, 딸깍하고는 시동이 안 걸리는 겁니다.    이리저리 살펴봐도 배터리가 放電되어 시동이 안 걸리는 겁니다.그래서 트렁크를 열려고 하였더니 제 Key인데도 트렁크가 잠겨서 안 열립니다. 트렁크를 열어야 밧데리를 交換하던지 아니면 充電을 하는데단단히 잠겨서 꼼짝을 안하는 겁니다.배터리가 트렁크에 있는 일부 收入車들은 가끔은 이런 고생을 하게 됩니다만,이럴 때는 정말로 난감합니다. 할 수없이 읍내로 자물쇠 기술자를 데리러 갔더니만"수입차는..

南海岸에서 올라오는 "솔릭"이라는 颱風의 前兆인가 오랜만에 비가 내리는 날이었습니다. 530을 타고 달리던 중에......

비교적 깨끗하고 무사고 상태로 구입한 중고 차량이었지만, 그동안 차량을 수리하러 여기저기 여러군데 카센타를 왔다 갔다하는 동안 렉카에 의한 앞 범버에 난 상처들과 항상 신경 써 왔던 본네트의 돌맞은 상처들을 이번에 성수동 S 모터스에 입고하여 깨끗하게 도색, 수리하게 되였습니다. 상당히 깨끗하게 수리되어 새 차같은 느낌입니다. 운행중의 그 단단함과 도로에 바짝 붙어서 주행하는 느낌하며 그리고, 튼튼한 문짝의 육중한 소리는 감히, 요즈음의 다른 차량에서는 듣고 느끼지 못 할 쾌감입니다. 비록 오래된 530i지만 여러가지 장점이 있다는 생각에 유지 관리를 해 오지만 튼튼함과 단단함에는 요즘에 나오는 다른 차량들과는 다르다는 느낌을 항상 받고 있습니다. 이제는 장거리인 지방까지도 무난하게 잘 다니고 여유롭게 ..

겨울이 지나고 봄을 맞아서 그동안 타고 다녔던 베라크루즈도 좀 쉬게 할 겸 530i를 잘 타고 다니는데, 한번은 보니까 앞바퀴 드럼이 다 닿아서 교환해야 할것 같아서 앞, 뒤 드럼을 주문하여 오늘 교환을 하였습니다. 봄비가 오는 가운데, 일산의 카센타 미캐닉께서 칼리 창고까지 출장을 ..

시내에 볼 일 보러 나갈 때만 잠깐씩 타던,아니 횡성갈때만 탔던 구형 BMW 530i (코드네임 E39)를 꺼내 요 며칠동안 타고 다녔습니다. 이틀 동안이지만,단단한 하체와 짱짱한 운동신경의 530i는잘 달리고 잘 서는 주특기를 가지고 있습니다.마치 터보가 달린 양 잘 치고 나가면서 잘도 달립니다.  튼튼한 걸로 따지면 탱크라고 해도 되겠지요.문을 여닫을때 나는 쿵~하는 소리는 요즘 자동차에서는 거의 들어볼  수 없는 육중한 소리이기도 합니다.한마디로 안전하고 튼튼한 차라는 이야기입니다. 하지만,정말 우리나라에 그렇게 많아서 강남 소나타라고 불렸는데,지금은 다 어디 가고시내에서도 굴러다니는 차들이 하나도 보이지 않네요.눈을 씻고 찾아보아도 보이지 않습니다. 그렇다면, 그 많던 530i들은 도대체 다 어디..

2002년 올드 모델인 530i(E39)의 문제점중의 하나가 헤드 라이트속의 사각 조절장치가 오래되면 플라스틱의 산화로 인하여 뿌러짐이나 깨져버려서 라이트를 켜면 멀리 비추지 못하고 바로 코앞에만 비추기때문입니다. 헤드 라이트 수리를 하려 했더니 수리와 광택, 앞 커버를 신품으로 교체..