푸르고 싱싱하던 세월은 어느덧 가고靑春의 시대는 저물었다.浪漫의 시대도 가고 없다.   시간만이 영원할 것만 같았는데그마저도 背信이었다.젊었다는 것은 그 시절의 행운이었다.   그 누구도 대신할 수 없었던그리운 시절이었지만,後悔는 없다.   이제는 自信만이 알 수 있도록작은 手帖에 그 아름다운 시절을 그리는 수밖에   우리들의 청춘의 시대는 가고 없지만,또 다른 時代가 왔다.가을이 왔다.

영국 '재규어 자동차 회사'에서 제작하여출고한 스포츠 카 중에서도좋아하는 모델 중의 하나가 바로 이 XJS 차량입니다.클래식한 감성이 물씬 풍기는 1988년식입니다.필자에게는 벌써 두대째인데,직수입했던 V12기통의 블루컬러는이 차량에 홀딱 빠져 버리게 된 유명한 모 여 가수에게거의 빼았기다시피 차량을 넘겼던 기억이 있습니다.지금의 이 차량은 직렬 6기통의 엔진입니다.  그 당시의 출고에는12 기통의 엔진과 6기통의 엔진 등 두 종류로 출고되었지만,현재, 국내에서도 볼 수 있는 XJS 차량들에는12 기통도 몇 대있고, 6 기통도 몇 대 존재하고 있는 것 같습니다.  1988년에 출고된 차량이지만,아직까지는 운행하는데 큰 문제는 없습니다.잔 고장도 별로 없었고,스포츠카 치고는 조금은 든든하다는 생각을 해 봅..

이맘때에는 강원도 산골 여기저기에 진달래가 많이도 피게 됩니다. 어둡고 칙칙한 겨울은 이제 갔습니다. 따스한 봄이 온것입니다. 새 봄은 왔습니다. 이제부터 또 한계절이 시작됩니다. 봄이 오고, 여름이 오고 가을이 오고 또, 겨울이 오겠지요 세월의 빠른 흐름에 당연하다고는 생각하나 빠르게 흘러서 갑니다.

이제는 추석 연휴도 지나고 월말에 내야할 토지분 지방세도 어제부로 완납을 하였더니 시간이 좀 나는 것 같아 오랜만에 Jaguar XJS를 끌고 조금 가까운 강촌 쪽으로 길을 나섰습니다. 화창한 가을 날씨에 상쾌한 기분이었으나 돌아오는 길은 85km 정도로 천천히 서행으로 왔더니 오는 동안 거의 '브레이크를 밟을 필요가 없었다'는 새로운 사실을 알게 되었습니다. 일설에는 '브레이크를 최대한 안 밟으면서 하는 운전이 최고의 운전' 이라는 말이 있습니다. 그만큼 안전하게 다닌다는 말인 것 같습니다만, 고속도로에서도 100km 미만으로 안전하게 다니는 것은 어떨지요? 올드카 입장에서 보면 천천히 다니는 것도 괜찮다고 생각합니다.

5월의 여정, 그리고 XJS 5월의 첫 여정 강원도 가는 길은 한적하기만 합니다 푸르른 숲속으로 변한 '한계령'으로 향합니다 연두빛 새싹과 나뭇잎들이 싱싱합니다 편린의 조각들 이 계절은 다시 돌아오고 오늘의 이 순간들을 기억하려고 애를 씁니다 기억은 언젠가는 추억이 되고 인생을 이야기할 수 있을때 한조각의 편린처럼 생각이 나겠지요 삶이란 뛰어가는 것일까요 달려가는 것일까요 오늘도 달려봅니다

XJS의 하체 '언더코팅'을 하려고 며칠 전에 맡기고 오늘 차량을 찾게 되었습니다. 전체적으로 잘 도포되어 만족스럽습니다. 벌써 30년이 되어오는 차량이라 좀 더 보존성이 좋게 하려고 시작한 일입니다. 아울러 칼리스타와 몇 대의 차량을 더 해줄 것 같습니다. 한대당 150,000원입니다.

어느 여름날 아침에 XJS로 한계령의 한쪽 계곡을 달려 보았다.

어느덧, 여름이 가고 깊어지는 가을속으로 계절은 다가왔습니다. 필례 약수쪽으로 들어선 XJS는 雪嶽山이 보이는 장면을 보고 다시 되돌아 寒溪嶺으로 올랐습니다. 아직은 단풍색이 들지는 않았지만 조만간 아름다운 五色의 丹楓이 절정을 이룰것 같습니다.

英國의 自動車중에서 "재규어"라 하면 본인에게는 옛날 디자인의 재규어만 떠 오릅니다. 요즘에 나오는 재규어는 재규어도 아니고 애스턴 마틴도 아닌 그 어중간한 모양새라는 생각을 지울 수 없습니다. 이안 칼럼이라는 디자이너가 " 그 固有한 재규어만의 멋과 느낌을 망쳐놓았다 " 라..