우리나라에서는 아무리 다녀보아도 '지평선'을 잘 찾을 수가 없는 것 같다. 생각의 차이이거나, 아니면 착각일수도 있겠으나 이곳이 그나마 '지평선'을 볼 수 있는 곳이 아닌가 한다. 충청도 당진이다. 원래는 바다였는데, 바다를 막아 방조제를 만들고 그 넓은 땅을 옥토로 만들어 농사를 짓고 있는 곳이다. 나라가 작다 보니 지평선이라는 것이 꿈에만 그리더니 이렇게 인공적으로 바다를 막아서 땅을 만들고 지평선까지 만들었으니 우리나라도 살기 좋은 곳이다.

2012년 2월에 '베라크루즈'를 새 차로 출고하여 타고 다닌지 만 9년 이 넘어가게 되었습니다. 현재는 약 218,000km를 넘어섰고 아직도 잘 달리고 잘 서기도 합니다. 어느 날 차를 카센터에서 떠보니 하체가 엉망이라 카센타에 하루를 맡겨서 언더 코팅을 새로 하게 되었습니다. 완벽하지는 않아도 나름대로 성의있게 작업이 된것 같습니다. 마후라는 아직은 터지지 않았으나 새로이 교체예정이라 보류한 상태입니다. 언제까지 탈 수 있는지는 모르겠으나 국산차를 200,000km를 넘게 타는 경우도 처음이었지만, 아직까지는 쌩쌩한것 같아서 안심하고 잘 타려고 합니다. 물론, 타는 동안에도 정비를 꾸준히 잘 해야겠지만, 다른 분들의 경우에는 4~500,000km까지 심지어는 6~700,000km까지 타는 것을 보았..

추운 겨울날씨에디젤 자동차가 얼고 있습니다. news.v.daum.net/v/20210112203906226 눈도 오고 영하 18도 안팎으로온도가 내려가는 겨울 한파에디젤 자동차들이 수난을 겪고 있습니다. 바로 연료인 디젤 오일이 얼어버리는 것인데요이런 경우를 대비하여미리 '경유용 동결방지제'를 연료에 주입해 주어서디젤 오일이 얼지 않도록 해야 합니다. 특히,디젤 자동차의 연료 라인이 문제가 되는데연료 펌프나 연료 휠터에서 얼어버리는 경우가 많은데슬러지 같은 모습으로 얼어버립니다.이런 경우에는연료 펌프나 연료 휠터가 오래된 경우가 많습니다.이를 새것으로 교환해 주어야 합니다. 그래도 다행히시동이 걸린다면 예열을 충분히 한 다음에차량을 움직이는 것도 한 가지 방법이 될 것 같습니다. 문제는 자동차용 배터리..

2011년에 출고하여 타고 다니던 검은색 베라크루즈를 지금은 작은 아들이 타고 있습니다. 그런데, 며칠 전부터 뒷 트렁크 문이 작동이 안 되고 여기저기 수리를 요한다고 하여......... 영등포 로 차량을 보내어 점검을 받고 수리를 한 결과입니다. 파워트렁크 모듈이 타버렸습니다. 새 부품으로 교환을 하니 정상 작동하였습니다. 등속 샤프트 및 허브 와셔를 교환하였습니다. 허접한 플라스틱으로 되어있어 갈라지고 닿아 버렸습니다. 요즘은 쇠로 만들어져 나온답니다. 베라크루즈가 출고한 지 10년이 되고 현재, 194,500km 정도 주행을 하니 여기저기에서 삐꺼덕대는 것 같습니다. 베라크루즈도 이제는 올드한 차량이 되어가는 것 같습니다. 현대자동차에서 새로 출시되는 차량에 기대를 잔뜩 걸고 기다렸으나 높은 가격..

우리 부부는 주문진을 자주 가고 있다. 한 가지 이유가 있지만, 그냥 사업상이라 해두자. 거의 달포만에 주문진을 찾은 것 같은데, 아내가 더 좋아한다. 금요일 아침에 출발하여 일을 보고 하루를 주문진에서 자고는 토요일 아침에 일찍 출발해서 오는 코스였지만 어찌 되었든 자주 가야 한다. 조용한 바닷가 모래밭은 여름 해수욕철을 맞아 붐빌 것이다. 그러나 지금은 조용하다.

내가 타고 다니는 차량들이 항상 운행만 하는 것은 아니지 않습니까? 한 여름의 뜨거운 태양 아래에 하루 종일 서 있기도 하고 장시간이나 아니면 몇 시간씩 주차를 할 때에도 있고........ 태양을 피할 수 없으면 즐기라고? 누군가는 말했다지요. 그래, 즐기기로 했습니다. 그렇게 생각이 나서 차량 앞유리 가리개를 구매하게 되었는데 요것이 사용해 보니까 여간 좋은 게 아니더랍니다. 이중으로 두껍게 다이아몬드로 박음질이 되어 있고 겉 표면이 은박으로 되어 있어서 태양이나 자외선을 반사시킨다는데..... 믿거나 말거나 어찌 되었든 사용해 보니 좋더라고요.

요즘은 소비자들의 차량 구매 패턴은 승용차가 아닌 SUV가 더 인기가 있는 것 같습니다. 그것도 아주 큰 대형 SUV를 선호하는 경향이 많은것 같습니다. 그런데 말입니다. SUV의 성능은 국산, 수입차를 막론하고 거기서 거기라는 생각이 드는 것은 웬일까요. 물론, 전자제품이 몇가지 더 장착되어진 것 말고는..... 디자인이 웅장하거나 아주 이쁘게 생긴 매력 덩어리이거나 본인이야 국산 베라크루즈를 벌써 3대째 타면서 지금의 베라크루즈도 7년째 타고 있지만 일반인들이 잘 인식하지 못하는 부분이 차량에 탑승할때에 차체에 머리가 닿기때문에 머리부터 집어넣고 타느냐 아니면 차체에 머리가 안 닿기 때문에 운전석 의자에 궁둥이부터 타느냐하는 문제입니다. 별거아니라고 생각할지 모르겠지만, 운전 중의 사고 발생 시에는 ..

12년식 베라크루즈의 운행 횟수가 191,900km를 넘어 섰습니다. 이번 겨울을 무사히 잘 지내기 위해서는 베라크루즈의 여러가지 점검 사항이 있어 세밀한 점검이 필요합니다. 이번에 "스노우 타이어"로 교체하는 과정에서 베라크루즈 타이어의 편마모를 발견하였습니다. 오래된 차들에게서 ..

사람들은 그렇게 말들을 한다. " 왜? 베라크루즈가 좋아요? " 개발당시 베라크루즈는 예전이나 지금같이 외국으로 수출을 염두에 두고 개발하여 만든 고급 SUV였다. 그 당시에도 우리나라에서는 처음 개발된 3,000cc의 디젤과 3.8의 가솔린 차량이었다. 하지만, 수출은 안되었고, 내수는 대박..

하동 쌍계사의 봄. 벚꽃이 피는 계절이 왔습니다. 벌써, 쌍계사 벚꽃 축제는 지난주에 끝났지만 그래도 뭔가 아쉬움에.......찾아갔더니 흩날리는 하얀 꽃닢속에 쌍계사 계곡에는 봄이 피어나고 있었습니다.