XJS의 하체 '언더코팅'을 하려고 며칠 전에 맡기고 오늘 차량을 찾게 되었습니다. 전체적으로 잘 도포되어 만족스럽습니다. 벌써 30년이 되어오는 차량이라 좀 더 보존성이 좋게 하려고 시작한 일입니다. 아울러 칼리스타와 몇 대의 차량을 더 해줄 것 같습니다. 한대당 150,000원입니다.

재규어 자동차에 XJR이라는 '슈퍼 챠저'가 달린 녀석이 있습니다. 2001년식인데 오래되긴 하였죠. 이른바 승용차에 스포츠 세팅이 되어 있는 녀석인데 이 놈이 참 말썽이 많습니다. 물론, 본인도 중고로 입양을 해 와서는 한동안 잘 탔습니다만, 이제 세월도 지나고 해서인지 여기저기 고장이 안 나는 곳이 없습니다. 그래서 거의 3년에 시간을 미캐닉한테 맡겨서 수리를 했습니다. 없는 부품의 수입과 정비 등 정말 시간이 많이 걸린 것 같습니다. 지난주 월요일에 차를 받아서 5일 동안 배터리 완 충전하느라 창고에서 충전만 하다가 오늘 끌고 다녔는데.... 이제는 건강해졌는지 사뿐사뿐해졌네요. 잘 달리고 잘 서고 노란 경고등도 안 들어오고.... 그동안 시간과 금전이 얼마나 많이 들었는지..... 정말이지 폐차하..

3세대 디자인의 다임러입니다. 1988년식으로 국내 최초로 등록되었고 지금은 3대 정도 국내에 들어와 있는 것 같습니다. 이 차량 역시 출고한 지 약 24년 정도의 오랜 세월을 견디다 보니 자주 자연방전이 발생하게 되어 1년에 두 번 정도는 배터리 충전을 해 주어야 합니다. 특히, 겨울철을 앞두고는 한 번씩 충전을 해 주면 긴 겨울동안 일발 시동을 거는데 큰 도움이 될 것 같습니다. 물론, 한번 충전할 때마다 한 3~4일 정도 충분히 완 충전을 해 주고 있습니다. 충전할 때는 - 단자의 '킬 스위치(초록색)'를 풀어놓거나 마이너스 단자를 배터리에서 탈거하여야 합니다. 30A충전기로 1단에 넣고(초록색레바) 충분한 시간을 갖고 충전을 해 줍니다. 충전 시간은 3~4일 정도 느긋하게 해야 완충전이 됩니다. ..

연중 센서 오작동. 계기판에 엔진 체크 경고등이 들어올 때마다 가슴이 철렁거려서 거의 운행을 못하고 수리에 매달려있던 XJR 그 속 썩이던 이놈이 이제 내 곁에 와서 그 육감적인 몸매를 자랑하고 있네요. 그 모습이 예쁘고 귀여워서 손세차장에 가서 세 차 한번 시원하게 해 주었습니다. 사실 이맘때쯤에는 세 차 한 번씩 해주어야 여름에 묻은 때를 털어낼 수 있을 것 같습니다. 이제 낙엽이 지는 가을 길을 마음 편히 떠날것 같습니다.

자동차라면 으레 한두 번은 고장을 일으키게 되어 있다. 하물며 기계와 플라스틱의 조합으로 이루어진 물체인데..... 그러나 재규어 2001년식 XJR은 고장이 하도 많이 나더니 엔진 위에 올려진 슈퍼차져도 수리 교환하였고, ECU까지 오작동을 일으켜 영국에서 새로 들여와 교환해 버렸다. 그런데도 또, 엔진 체크, 시스템 체크 메시지가 뜬다면? 피곤할 정도로 고장들이 많고 고쳐도 고쳐도 끝이 없다. 끝이 없다. 이제는 만세를 부르고 놓아줘야 할까 아니면 폐차하기 전에 한 번만, 더 용기를 내어 볼까?

노란 민들레가 피어나는 4월이 왔습니다. 한쪽 곁에서는 벌써 라일락도 꽃잎이 피어나고 있습니다만, 화창하지만 아직은 찬 바람기가 있는 4월의 초순입니다. 벚꽃도 아직은 피어있고 동네 산책길에 나선 다임러는 그 라인이 아름답기만 합니다.

어느 여름날 아침에 XJS로 한계령의 한쪽 계곡을 달려 보았다.

가을에 부는 바람을 타고 어디론가 새벽같이 날아간다는 것은...... 아마도 마음뿐. 가을은 항상 단풍꽃이 피고 그 오색 축제에 잠시 넋을 잃는것 그대의 심장속으로 단 한번의 요동을 고통으로 주었으니..... 가을이어라. 이번 가을도 여느때와 같이 삭막하여라. 세월이 정막한 가운데 깊..