그동안 필자가 잘 타고 다니고 아꼈던 2012년출고 '베라크루즈'가 280,000km 정도를 運行한 상태에서 오토미션에 이상이 생겼습니다. 그리하여 영등포 '블루핸즈'에 입고 시켰더니..... 그토록 天下無敵이고 잘 달리던 베라크루즈가 故障이 난 것입니다. 참으로 참담한 이야기인데, 베라크루즈의 '오토미션'을 새것으로 交換한다면 오토미션, 트랜스퍼, 각종 교환 부품을 포함하여 거의 7백만원 정도가 들고 오토미션 再生品으로 교환한다면 450만원 정도가 든다는 이야기였습니다. 정말로 어마무시한 금액인데, 블루핸즈 사장님한테 "도대체 왜 멀쩡하던 오토미션이 왜 나가느냐?"고 반문을 했더니..... 차량이 出庫한지 12년 정도 되었고, 거의 30만km 정도를 運行했기 때문에 이제는 오토미션이 壽命을 다 한 거랍..

필자에게 어느 날 갑자기....... '제주도'에서 運行할 중고 차량이 한 대 必要한 상황이 되어 버렸습니다.\ 아내가 정말 우연히 이비인후과 검사를 받았더니 심각한 질병이 발견된 것입니다. 물론, 지금 열심히 항암 치료를 받고 있고 두 번의 항암치료가 끝나면 수술을 한 후에 병원에 2주 정도를 입원한 다음에는 요양차 제주도에 있는 아들 집으로 내려가야 할 것 같습니다. 정말 어느 날 갑자기 정신을 차릴 수 없이 순식간에 생겨버린 일이었습니다. '제주도'라는 곳이 단 며칠을 생활을 한다고 하여도 타고 다닐 자동차는 있어야 하는 곳으로써 중고 차량을 한대 구매하여 서울에서 올 수리를 한 후에 제주도로 내려 보낼 생각인데, 고장 안 나고, 수리비가 싼 차량을 찾아보니 '베라쿠르즈'만 한 차가 없었습니다. 물..

근 2년 반이라는 시간 동안을 코로나 전염병으로 인하여 집과 사무실에서 거의 칩거를 하다싶이 하다가..... 그동안 여행도 못 다녀 보게 되는 상황에서 조금씩 여기 저기 다니는 곳마다 새롭기도 하고 신선하기까지 하여 요즘에는 "겨울이 오기 전에 부지런히 다녀보고자" 여기저기 알아보고 있었습니다. 이번에는, 강원도 위치한 심신산골 계곡으로 떠나는 새벽 여행이었습니다. 미산계곡으로 '혼자만의 새벽 여행'을 떠나게 되었습니다. 동이 트기 전에 '양양가는 고속도로'는 안개에 젖어 있습니다. 보이는 산하 들녘에는 안개에 젖어 있고, 인적이 드물어 고요 하기까지 합니다. 서울 ~ 양양 간 고속도로를 타고 인제 내린천 휴게소 IC에서 인제 쪽으로 우회전을 하면 '상남 마을'이 나옵니다. 여기에서 '개인약수'나 '미산..

고창 '선운사'의 마지막 가을 丹楓을 화면에 한번 담아 보려고 평일인 水曜日 새벽에 길을 나서게 되었습니다. (좋은 카메라의 기능들 덕분에 필자의 손가락만이 약간 가동했음을 是認합니다) 매년 이맘때쯤이 선운사 단풍이 절정을 이룬다는 것을 알고 도착을 하였으나 이미 최고 절정의 시점은 한 週가 지나버린 지난 주였던 것 같습니다. 그래도 이 아름다운 모습을 볼 수 있고 걸어 볼 수 있었음을 정말 感謝하게 생각합니다. 매년 단풍이 든 모습이 조금씩은 다르겠지만, 올해에는 시간을 잘 못 맞춰서 들르기는 했어도 이미 단풍들이 많이 떨어져 조금은 황량하기도 한 모습이었고, 필자만의 안타까운 마음이 들었으나, 그래도 남아있는 단풍나무들이 아름답게 조화를 잘 이루고 있었습니다. 정말 아름다웠습니다. '도솔천'의 검은색..

아직까지는 필자의 가슴에 대세로 등극한 '베라크루즈'는 요즘 세상에 연비면에서는 거의 '천하무적'이 아닌가?라고 항상 느끼고 있답니다. 왜, 그런가 하면, 자동차 SUV 업계에서는 거의 왕좌 수준의 출력과 연비, 유지 비용과 관리 비용에서의 저렴함 등 등에서 거의 소비자 입장으로 보게 된다면, 월등한 탑 등급을 행사하고 있음은 널리 알려진 사실입니다. 그중에서 연비와 유지비만큼은 확실하게 거의 탑 등급이라고 할만합니다. 출고한지 10년이 지나 11년이 가까워 오지만, 잔 고장이 거의 없기 때문입니다. 해바라기가 화창하게 피어난 계절의 한쪽 끝에서 치 한잔을 마시며 그 가을을 음미하고 싶습니다. "당신을 사랑합니다" 그러나, 대형 SUV등급의 차량중에서 출력과 연비면에서는 그 누구도 베라크루즈의 연비를 따..

태풍과 많은 비, 바람이 지나가고 난 뒤에 펼쳐지는 한없이 높고 푸른 하늘과 하얀 뭉게구름들이 깊어져 가는 가을을 한껏 느끼게 하는 계절입니다. 풍요의 계절이기도 하고요. 잘 찾아보면 여기저기 눈에 띄는 우리나라의 고유의 재래종 꽃들이 있습니다. 해바라기, 봉숭아, 맨드라미, 채송화들도 있습니다. 특히, 봉숭아꽃들을 찾는데 재미를 붙이고 있기도 합니다. 필자는 요즘도 완연한 깊어가는 가을 속으로 "베라크루즈"를 타고 매일 출, 퇴근을 하고 있습니다. 2012년 2월 4일에 출고한 베라크루즈가 이제 방금 260,000km를 넘어 가려할 때에 엔진오일을 교환하려고 영등포에 있는 '블루핸즈'에 입고를 하게 되었습니다. '엔진오일'과 실내의 '에어컨 필터'를 교환한 후에 비용이 278,000원이 나왔습니다. 엔..

지난주 금요일에는 주문진 현장에서 만나기로 한 거래처 사장님때문에 아침 일찍 길을 나서게 되었습니다. 평소에 자주 다니던 서울-양양간 고속도로 길이었지만, 느긋한 마음으로 100km의 속도로 정속주행을 하면서 다녀오게 되었습니다. 조급한 마음을 버리고, 조금은 느긋하게 운전하는 버릇을 들이기로 마음먹은 바에 고속도로를 오고 가면서 베라크루즈의 연비를 측정해 봤더니, 최고로는 1L에 15.4km까지 나왔습니다. 그냥 보통으로는 14.5km정도는 충분하게 나오는 편입니다. 물론, 차량에 달린 연비 측정 수치로는 정확한 것은 아니었지만 새차 때에는 17.6km까지도 나온 적이 있었는데 출고 10년이 넘는 올드 차량인데도 그 정도의 연비가 나오는것을 알 수 있었습니다. 80km 정도의 정속 주행시에는 16.5k..

이번 여름의 장마철은 끝난 줄 알았는데, 늦장마가 심하여 80년 만이니 113년 만이니 하면서 전국에서 엄청난 폭우가 내려 전국에서 많은 이재민과 인명피해를 낸 장마 중에도 금일은 날씨가 엄청나게 청명하여 오후에 잠시 '김유정 가는 길목'에 가 봤습니다. 물론, 잠시 들러서 고객과 상의할 곳이 있어서 가는 길이었지만 날씨 하나만큼은 정말 맑고 좋았습니다. '베라크루스'를 주로 타고 다니다 보니 어느덧 출고한지 만 10년이 넘었고 지금까지 256,500km 정도를 운행하게 되었습니다. 그래도 무사고에 무접촉 사고 하나없는 무빵입니다.

필자가 평소에 주로 타고 다니는 현대 자동차의 '베라크루즈'Veracruz는 2012년 2월에 출고하여, 현재 249,200km를 달렸고 새 차를 출고한지는 만 10년이 넘어가고 있습니다. 250,000km를 즈음하여 엔진오일을 교환하려고 영등포 블루핸즈에 입고하였더니.... 블루핸즈 사장님 말씀이 "엔진오일도 교환하고 내연기관을 클리닝하고 '스타트 모터'와 '전기 모터' 등을 교환해야 한다"라고 합니다. "연식도 오래되고 km수도 많아서 장거리에 나서거나 고속도로에 나섰을 때 갑자기 시동이 안 걸리거나 전기 충전이 안될 수 있으므로 길에서 낭패를 당할 수 있다" 라면서 미리 손을 봐주는 것이 좋겠다고 말씀을 하십니다. 물론, 차량의 km 수가 좀 있으니 혹시라도 지방이나 산속 깊은 곳에 다니다가 고장이..