지난 번에는 겨우내 쌓였던 먼지를 싹 찾아내어 세차를 해 주었습니다. 오늘은 왁스 한번 멕여줄까하여 살짝살짝 발라주었더니 그런대로 반짝 반짝합니다. 봄은 봄인가 합니다. 요즘은 이 차를 주로 많이 타게 되네요. 그냥 막 타요.

가끔은 그렇습니다. 이놈을 타고 시원스레 내 달리기도 합니다. (그렇다고 규정속도를 위반하는 것은 아니오니 오해는 말아주세요) 다른 승용차와는 달리 운전석에 앉으면 너무 묵직해서 든든하기까지 합니다. 달리는 동안에는 도로 바닥에 착 붙어서 가는 느낌이 납니다. 경쾌한 달리기를 하기도 합니다. 문짝의 무게만도 요즘 나오는 차들 하고는 전혀 틀립니다. 닫히는 쿵 소리에 안도하기도 합니다. E39 이후에 나오는 BMW는 연비에 중점을 두다 보니 차를 가볍게 만드는 것은 아닌가.....? 하는 생각이 듭니다만, 아마도, 연비 상관없이 그냥 정석으로 만든 차의 마지막 세대가 아닌가 합니다만, 자세히는 모르겠습니다. 겨울내내 주차타워에 들어 가 쉬고 있던 녀석을 며칠 전부터 꺼내서 타고 다니는데...... 달리는 ..

시내에 볼 일 보러 나갈 때만 잠깐씩 타던, 아니 횡성갈때만 탔던 구형 BMW 530i (코드네임 E39)를 꺼내 요 며칠동안 타고 다녔습니다. 이틀 동안이지만, 단단한 하체와 짱짱한 운동신경의 530i는 잘 달리고 잘 서는 주특기를 가지고 있습니다. 마치 터보가 달린 양 잘 치고 나가면서 잘도 달립니다. 튼튼한 걸로 따지면 탱크라고 해도 되겠지요. 문을 여닫을때 나는 쿵~하는 소리는 요즘 자동차에서는 거의 들어볼 수 없는 육중한 소리이기도 합니다. 한마디로 안전하고 튼튼한 차라는 이야기입니다. 하지만, 정말 우리나라에 그렇게 많아서 강남 소나타라고 불렸는데, 지금은 다 어디 가고 시내에서도 굴러다니는 차들이 하나도 보이지 않네요. 눈을 씻고 찾아보아도 보이지 않습니다. 그 많던 E39들은 도대체 다 어..

오래전에 사두었던 횡성 석화리에 있는 350평의 택지 2필지 중의 한필지는 매각을 하고 나머지 1필지에 전원주택을 앉힐려고 잡목제거와 부족한 흙의 추가 반입등을 논의하러 횡성에 다녀 왔습니다. 경춘 고속도로를 지나 중앙고속도로 한편에 서서 횡성 국도변은 고속도로 때문인지 차..

가을은 매년 같을수야 없겠지만 올 해에는 조금 늦게 시작되나 봅니다. 들판에는 아직도 수확 못한 벼들이 많습니다. 아침에 나서면 산허리에 걸린 안개무리가 참 좋습니다. 상쾌한 아침이지요. 그 아침 향기에 하루가 좋아 집니다. 가을색이 벌써 이만큼 들었습니다.

지난 7월 중순 즈음 볼 일을 보러 종로통에 나갔다가.... 한참이나 뜨겁던 날인데 갑자기 에어컨이 먹통이 되었습니다. 그렇게 추울 정도로 잘 나오던 에어컨이..... 간신히 장안동 에어컨 전문점으로 가져갔더니 하루 지난 뒤에 연락오기를..... " 에어컨 컴퓨레셔도 나갔고..... 팬이 안 돈다 " 는 겁니다. " 팬은 자기네가 수리할 수 없으니 카센터로 옮겨서 수리하라 "는 말을 듣고 컴퓨레셔만을 교체하고 부랴부랴 레커에 실어 일산 카센터로 보냈더니.... 이 모양입니다. 팬은 재생이 안되고 새 부품으로 교환해야 된답니다. 물론, 금일에 새 부품으로 팬을 교환하고는 사무실에서 탁송받아 집에 타고 왔습니다. 너무 더운 여름날이어서 차도 더위를 먹었나 봅니다. 팬에 달라붙은 전자부품인 센서가 나가는데야 ..

필례 약수를 찾아가는 길을 처음부터 안것은 아닙니다. 한참을 내려가다보니 단풍이 아름다운 길을 만나게 됩니다. 드디어 도착한 필례약수터 입구입니다. 불타는 단풍 모습이 아름답습니다.

오래된 올드카의 엔진룸은 깨끗하지 않습니다. 세월에 쩔어서 그렇습니다. 올드카의 비애라고 생각합니다. 하지만, 이 BMW 530i(코드명 E39)는 분명 BMW중에서도 名作입니다. 본인은 디자인이 참 좋고 단단한 모습에서 매력을 찾고 좋아합니다. 차를 잘 관리해 주지 못하는 본인에게 문제가 ..

단풍의 계절입니다. 아름다운 길로 단풍이 곱게 물든 한계령으로 떠나요. 굽이도는 한계령 길은 본인이 꼽는 아름다운 길중의 한곳입니다. 맑게 개인 하늘하며 눈에 익은 산하 모든것이 아릅답습니다.

이번에 장만한 E39의 운전석 시트가 열선의 쇼트로 인하여 가죽 표면이 딱딱하게 타들어 간 상태인지라 시트를 수리하려고 알아보았더니, 시트 부분의 가죽 교환을 하는데 25만 원 달라고 하여서 차라리 시트를 통째로 교환하고자 일산 모처에 있는 폐차장에 가서 530i 중고 시트를 폐차에서 뜯어내어 50만 원에 구매를 하여 충남 카센터에서 교환을 하게 되었습니다. 카센타에서 교환을 하는데..... 두 사람이 3시간 정도의 시간이 소비할 정도로 힘든 작업이었습니다. BMW는 시트 하나도 완벽하게 제대로 만들어 만족스럽습니다. 튼튼하고 야무지게 만들어 무거워서 교환하는데도 정말 쉽지 않은 작업이었습니다. 국산차와 정말 비교되는 상황이었습니다. 시트 하나도 혼자 들 수는 없고 두 사람이 들어야 하는 상황. 어찌 되..