3세대 디자인의 다임러입니다. 1988년식으로 국내 최초로 등록되었고 지금은 3대 정도 국내에 들어와 있는 것 같습니다. 이 차량 역시 출고한 지 약 24년 정도의 오랜 세월을 견디다 보니 자주 자연방전이 발생하게 되어 1년에 두 번 정도는 배터리 충전을 해 주어야 합니다. 특히, 겨울철을 앞두고는 한 번씩 충전을 해 주면 긴 겨울동안 일발 시동을 거는데 큰 도움이 될 것 같습니다. 물론, 한번 충전할 때마다 한 3~4일 정도 충분히 완 충전을 해 주고 있습니다. 충전할 때는 - 단자의 '킬 스위치(초록색)'를 풀어놓거나 마이너스 단자를 배터리에서 탈거하여야 합니다. 30A충전기로 1단에 넣고(초록색레바) 충분한 시간을 갖고 충전을 해 줍니다. 충전 시간은 3~4일 정도 느긋하게 해야 완충전이 됩니다. ..

노란 민들레가 피어나는 4월이 왔습니다. 한쪽 곁에서는 벌써 라일락도 꽃잎이 피어나고 있습니다만, 화창하지만 아직은 찬 바람기가 있는 4월의 초순입니다. 벚꽃도 아직은 피어있고 동네 산책길에 나선 다임러는 그 라인이 아름답기만 합니다.

너무나 오랜 시간을 혼자서 어쩌지 못하고 가슴속에 남아있는 앙금처럼 끙끙대다가 저 밑바닥에 있는 괴로움을 몇 년 동안 삼켜야 했던 시간이었습니다. 오래된 자동차의 허접한 자태 하며 여기저기 다 고장 난 오래된 움직일 수 없는 노후 차량. 근본 없는 인간에게 속아서 구입하게 된 일화를 이야기하면 뭘 할까요. 몇 년을 일산과 김포를 왔다 갔다 하면서 미캐닉과 만나 수리를 하고 부품을 수입하고.......... 또, 수리하고 몇 년을 가슴 졸였나 봅니다. 정말, 아주 지쳐갈 즈음 이제야 긴 겨울을 이겨내고 새 봄을 맞아 번듯하게 밝은 세상에 나올 수 있었습니다. 그래도, 오래된 올드카에 대한 애증이라면 이보다 더 할까요? 아직도 못다 한 그 열정을 어쩌지 못하는 이 마음을 어떻게 이야기할까요?

오늘은 다임러를 타고 한바퀴 돌았다.몇번의 수리를 한 끝에....오늘이 첫번째 나들이.중고차시장 한 구석에서 처참한 모습으로 내게 발견된 다임러.흡사 애절한 눈빛으로 " 나 좀 살려 달라 " 는 눈빛을 내게 보내던.....이 놈을 매만지는데 몇 개월의 시간이 가 버렸다.하지만 지금은 애증..

Daimler Double Six 그동안 엔진의 부조화를 겪어 운행을 자제하고 원인을 찾아 수리를 하여 오늘 다임러의 시운전을 하였다. 파주 공장에서 그동안의 엔진 부조화 떨림, 시동꺼짐의 원인을 찾고, 스파크 플러그와 배선의 일부를 새로 교환하고 배기관의 중간 부분에 생긴 구멍을 새로 배기관..

Daimler Double Six 영동고속도로를 달려가다. 낙산사 의상대 낙산사 의상대앞의 동해 바다 의상대 무념무상 다임러 더블식스의 화려한 외출---가을의 단풍이 물든 길로 나서다 다임러 더블식스의 계기판......클래식한 동그란 계기들 88년식의 16,635km의 주행 기록. 가을걷이를 하는 들판---계절은 이렇게 흘..

<다임러> 더블 식스 Daimler Double Six 입니다. 모 처에서 엔진오일 교환과 몇가지 수리중인 사진을 올립니다. 다임러 더블 식스는 아마도 우리나라에는 처음인 차량인것 같습니다. 재규어 6기통은 국내에 한 두대 있는 걸로 압니다만, 다임러 더블식스는 대한민국에 한대 ..... 처음있는 것 같습니다. ..